動力革新：內燃機行業加速“綠化”

　　今年是“十四五”規劃收官之年，是進一步全麵深化改革的重要一年，也是到2035年（nián）基（jī）本（běn）實現新型工（gōng）業化的關（guān）鍵（jiàn）節點。工業經濟（jì）領域正大力推進新（xīn）型工業化，培（péi）育壯大新質生產力，加快建設以先進（jìn）製造業為（wéi）骨幹的現代化產（chǎn）業體係，為高質量（liàng）完成“十四五”規劃目標任務和實現“十五五”規劃良好開局打牢基礎。本報從今天起推出“向‘新’奮楫決（jué）勝‘十四五（wǔ）’·加快推進新型工業化”係列報道，聚焦工業行業的建設者們牢牢（láo）把握在（zài）國家發（fā）展大局中的戰略（luè）定位（wèi），發揮優勢（shì）、幹字當頭、奮勇（yǒng）爭先，確保圓滿（mǎn）完成“十四五”規劃目（mù）標任務的奮鬥場麵，展現中國工業人（rén）擊（jī）鼓催征、時不我待、決戰決勝“十四五”的精氣神，敬請關注。

 

 

　　在全球能源格局深度重（chóng）構、市（shì）場需求動態演變的大背景下，內燃機行業正經曆著前所未有的變革。中國（guó）內燃機工業協（xié）會公布的最新數據顯（xiǎn）示，2025年（nián）前5月內燃（rán）機市場呈現出“環比下降、同比增長”的複雜態（tài）勢。近半年的數據反映出行業在經（jīng）濟複蘇進（jìn）程中（zhōng）穩步前行的強大韌性，也折（shé）射出結構調整與市場波動帶來的現實挑戰。與（yǔ）此同時，以濰柴為代表的行業（yè）龍頭企業勇立潮頭，持續加大技術創（chuàng）新投入（rù），為產業升級注入強勁動能。作為“十四（sì）五（wǔ）”規（guī）劃的（de）收（shōu）官之（zhī）年，2025年承載著總結過往、謀劃未來的關（guān）鍵使命，行業多年積累的發展成果與寶貴經驗，將成為邁向“十五五”新征程的堅實基石。

 

　　短期波（bō）動與結構性增長並存（cún）

 

　　中國內燃（rán）機工業協會專家認為，數據背（bèi）後，季節性需求變化與市場（chǎng）供（gòng）需（xū）短期失（shī）衡導致環比下滑，而國民經濟複蘇帶來（lái）的剛性需求，則（zé）成為同比增長的（de）核心驅動力。

 

　　2025年（nián）5月，內（nèi）燃機市場喜憂參半，415.61萬台的（de）銷量環比下（xià）降6.74%，但同比12.31%的增（zēng）長又（yòu）彰顯出行（háng）業潛力。1~5月2164.27萬台的累計銷（xiāo）量、16.36%的同比增幅，更印證了其（qí）在經濟複蘇趨勢中的穩步前行。中國內（nèi）燃機工業協會專家認為，這組數據背後，季節性（xìng）需求變（biàn）化與市場供需（xū）短期失（shī）衡導（dǎo）致環比下滑，而國民經濟複蘇帶來的剛性需求，則成為同比增長的核心驅動（dòng）力（lì）。

 

　　從燃料類型分析，柴油機與汽油機市場走勢同中有（yǒu）異。5月，柴油機銷量（liàng）40.10萬台，環比（bǐ）下降16.46%，同比微增1.47%；汽油機374.96萬（wàn）台的銷量，雖環比下降（jiàng）5.56%，但同比13.57%的增長尤為亮眼。1-5月累計數據顯示，柴油機銷量224.94萬台、增長（zhǎng）3.77%，汽油機銷量1936.36萬台（tái）、增長17.99%。後者的高速（sù）增長，得益於乘用車市場的持續火熱。隨著消費者對出行品（pǐn）質的追求升（shēng）級，汽車（chē）廠商不斷推（tuī）陳出新，搭載汽油機的乘用（yòng）車（chē）憑借強（qiáng）勁動力、舒適駕乘體驗與高性價比，成為市（shì）場寵兒。

 

　　細分應用領（lǐng）域，市場結（jié）構性差異愈發顯著。5月，與去年同期相比，除工程機械用、發電機組用（yòng）、通機用出現下滑外，其餘領域均實現增長：乘用車用增長10.37%，商用車用增長1.87%，農業機械用增長3.50%，船用更是飆升20.20%。內燃機協會專家分析認為，從累計數據來看，除通用領域（yù）外，各應用市場均實現正增長。其中，乘用車市場受益於居民消費能力提升與（yǔ）汽車消（xiāo）費升級，商用車（chē）市場受物流運輸（shū）回暖、基建穩步推進拉動，農業機械市場在農機購置補貼政策助力下穩步前行，船用領域則因水運複蘇、船舶更（gèng）新換（huàn）代需求集中釋放而快速（sù）增長。

 

　　此外，行業集中度的提升，也成為行業發展（zhǎn）的顯著特征。在多缸柴油（yóu）機市場，濰柴、玉柴等（děng）前十企業憑借技術研發、品牌與渠道優（yōu）勢，牢牢（láo）占據77.36%的市場（chǎng）份額。

 

　　這些市（shì）場表現，離不開“十四五”期間行業打（dǎ）下的堅實基礎。中國內燃機工業協會常（cháng）務副會長兼秘書長邢敏（mǐn）表示，我國已成為全球（qiú）規模最大、產業鏈最完整的內燃（rán）機製造大國。自2011年起，年產銷量連續突破7500萬台，“十四（sì）五（wǔ）”期間每年穩定生產約8000萬台新品，年產總功率超27億千瓦，年產值近8000億元，保有量突破6億台，帶（dài）動上下遊（yóu）行業年產值超20萬億元，在國民經濟中占據關鍵地位。

 

　　技術（shù）創新層麵，“十四五（wǔ）”成果斐然。排放標準實現跨越式提升，國五、國六及非道路三階段排放標準全麵落地，使（shǐ）我（wǒ）國內燃（rán）機排放控製水平逼近世界先進，部分領域甚至達到近零排放；熱效率顯著提高，柴油機提升約50%，汽油（yóu）機提升（shēng）至40%-42%，部（bù）分先進機型達43%，有效降低能耗（hào）與碳（tàn）排放；燃料多元化取得突破，天然氣、二甲（jiǎ）醚、甲醇等替代燃料（liào）技術從實驗（yàn）室走向市場，為內燃機節能減排開辟新路徑。這些成果，不（bú）僅（jǐn）築牢了行業可持續發展根基，更為我國“雙碳”目標實現提供了有（yǒu）力支（zhī）撐。

 

　　技術創新驅動行業綠色轉型

 

　　燃氣發動機領域的創新成果，如（rú）先進（jìn）的燃燒控製技術、高效的能量轉換係（xì）統等，不（bú）僅提升（shēng）了發動機自身的熱效率和可靠性，還為整個行業在清潔能（néng）源動力研發方向樹立了標杆，推動行業朝著綠色、高效、可持續方向加速前進。

 

　　在創新發展的強（qiáng）勁驅（qū）動下，內燃機企業紛紛加快新品研（yán）發（fā）與推出速（sù）度（dù）。在6月舉（jǔ）辦的第24屆中國（guó）（上海）國際電力設備及發電機組展覽會上，濰柴展出的四款產（chǎn）品（pǐn）成為全場焦點，集中展現（xiàn）了行業在技術創新方（fāng）麵的最新成果與發展趨勢。

 

　　麵對全（quán）球算力需求（qiú）的爆發式增長，大數據中心對大功率發電動力的（de）需求愈（yù）發迫切。濰柴新推出的20M61發動機，功率高達5450kWm，憑借快速啟動、瞬態性能滿足G3標準等突出優勢，一舉打破（pò）進口（kǒu）品（pǐn）牌在該領域的長期（qī）壟斷，展現出在高端發電動力市場的強大競爭力。

 

　　我國內燃機企業在清（qīng）潔能源動力領域同樣成績斐然。濰柴專為油田開發的WP13陸用發電甲醇發（fā）動機，巧妙利用油田開采副產品（pǐn）甲醇作為燃料，相比柴油機成本降低40%，汙染物（wù）排放減少80%。這一創新產品不僅解決了油田（tián）能源利用難題，還為其他行業（yè）提供了（le）綠（lǜ）色、經濟的動力解決方（fāng）案。

 

　　以天然（rán）氣為燃（rán）料的濰柴12M55NG發動（dòng）機，憑借卓越的性能與創新技術，成為行業關注的焦點。濰柴技術人員趙翔宇向記者介紹了該款發動（dòng）機，他（tā）說：“這款發（fā）動機經過嚴苛的（de）試驗驗證，在可靠性方麵表現優異。其采（cǎi）用的（de）電控燃油係（xì）統，能夠精準控（kòng）製噴油量，確保發動機在低油耗狀態下運行，同時滿足環保和經濟要求。在實際應用中，無論是礦山、油田等工業場景，還是對能源（yuán）清（qīng）潔度（dù）要求較高的特殊領域，12M55NG發動機都展現出強大的適應性和穩定性，有（yǒu）效解決了客戶在動力和環保方麵的雙重需求。”

 

　　此（cǐ）外，華（huá）中科技大學、氫成綠動（dòng）新能源（武漢）有限公司與廣西玉柴動（dòng）力機械有限公司聯合開發（fā）的350千瓦氫內燃機，成功突破行業技術（shù）瓶頸。該產品最（zuì）低僅需90%純度氫氣，發電效率達到44%，關鍵部件如耐氫（qīng）脆陶瓷塗層活塞、多燃料自適應噴嘴等實現100%國（guó）產化，打破了歐美在相關技術領（lǐng）域的壟斷。

 

　　在全球踐行“雙碳”目標的大背景下，以上（shàng）這些技術突破為能源轉型提供了有力支撐。它們在（zài）燃氣發動機領域的創新成果，如（rú）先進的燃燒控製技術、高效的能量轉換係統等，不僅提升了發動機自身的熱效率和可靠性，還為整個行業在清潔能源動力研發方向樹立了（le）標杆，推動行業朝著綠色、高效、可持續（xù）方向加速前進。

 

　　總體來看，2025年5月內燃機市場在短期波動中蘊含著結構性增長潛力（lì），各領（lǐng）域需求呈（chéng）現出明顯的分化（huà）態（tài）勢。在市場競爭加劇（jù）和政策引導的雙（shuāng）重（chóng）作（zuò）用下，企業紛紛加大技術研發投入，加速向（xiàng）高效化、智能化、低碳化方向轉型。

 

　　方正證券分析員秦文軍（jun1）指出，未來內燃機行業發展（zhǎn）麵臨著諸多機遇與挑戰。在環保壓力持續加大（dà）的背景下，企（qǐ）業需進一步加大在綠色能源技術、高效燃燒技術、尾氣淨化技術等方麵的研發投入，推動內燃機產品向低碳、零碳方向發展（zhǎn）。同時，要積極探索多元化燃料應用，如（rú）氫內燃機（jī）、甲醇（chún）內燃機等，為行業發展開辟（pì）新（xīn）的路徑。智能化、網聯化技術將深度融入內燃（rán）機產品，通過智能感知（zhī）、精（jīng）準控製，提升發動機性（xìng）能與運行效率，滿足不同應用場景對動力係統的智能化（huà）需求。在市場拓展方麵，企業應加強市（shì）場調研，精準把握不同區域、不同行業的需求（qiú）特點，優化產品結構（gòu）與營銷策略，在鞏固國內市場的同（tóng）時，積極開拓國際市場，提（tí）升我國內燃機產品的國際競爭力。

 

　　站在變革的關鍵節點（diǎn），內（nèi）燃（rán）機行業雖麵臨挑戰，但也藏有無限機遇。通過（guò）持續的技（jì）術創新（xīn）驅動、精準的市場定位和產業協同發展，內燃機（jī）行業有望（wàng）在新時代實（shí）現華麗轉身，在“十五五”乃至更遠（yuǎn）的取（qǔ）得更多突破。