三十年河東，三十年河西。曾經的“鋼鐵（tiě）俠”現在早已崎嶇潦倒（dǎo）。以上海（hǎi）為代表的（de）長三角地域的一些鋼材市場，倉庫裏的“囤（dùn）貨”少了，龍門吊車已經停了，堆放的線材、螺紋（wén）鋼（gāng）早已鏽跡斑斑。

據中國鋼鐵工業（yè）協會統計，2012年全國鋼鐵行業固然有16億（yì）元的利潤，但（dàn）如扣除投資收益和折舊等，至少有百億以上的吃虧。

鋼（gāng）鐵上市公司年報顯（xiǎn）示（shì），客歲吃虧高出30億元的鋼鐵企業包孕*ST鞍鋼、華（huá）菱鋼（gāng）鐵等多（duō）家大戶。本年一季度，全行業雖有近25億元的利潤，但（dàn）利潤率卻降到0.9%。這（zhè）對於擁有4.3萬億元（yuán）資產的行業來說，根（gēn）基或許忽略。

盡管近期是需求淡季，但鋼材以及原材料（liào）價錢仍泛起分歧（qí）水平上漲。這給低迷了（le）半年的鋼鐵市（shì）場帶來了一（yī）線曙光。

但在履曆了“過山車”般際遇的福（fú）建鋼貿商人（rén）眼中，這種短期回暖是十分懦弱的，因為壓製鋼不二價格的恒久身分並未消（xiāo）弭，那就是（shì）產能過剩。事實上，問題還（hái）在繼續加深，6月下旬全國重點鋼（gāng）企（qǐ）的日產量繼續立異高。是以，鋼（gāng）貿行業臨時還難以尋回曩昔的誇（kuā）姣光陰。

於是，業內（nèi）給出的“預判”是（shì）行業刷洗牌還（hái）遠沒有竣事，被拍死在沙灘上的那群人已（yǐ）經“無力回天”，而繼續在海上沉浮的另一群人，則起頭追求轉型之路（lù），好比：在各地扶植倉儲物流（liú），搭建電（diàn）子商務平台等。

個案

提前轉型逃過（guò）一劫

“這幾年鋼貿業非常艱巨。”在鋼貿業摸爬滾打30多年（nián）的老沈，說起這幾年的鋼貿業，用了“非常艱巨，福建鋼貿加倍艱巨”如（rú）許的話來形容。老沈告訴（sù）記者，之所以會有（yǒu）如許的場合，是因為無論從鋼（gāng）鐵製造、市場需求（qiú）甚至是銀行政策方麵（miàn）都發生了非常大的影響（xiǎng）。據介紹，全國各（gè）大鋼鐵廠自（zì）本年3月份起，就（jiù）起頭處於吃虧狀況。而市（shì）場上對（duì）於鋼鐵的需求也越來越弱，市情上鋼不二價格日就衰敗，導致鋼鐵的出廠價也不息下跌。鋼鐵（tiě）廠的利潤（rùn）越來越少，“鋼鐵廠沒肉吃，鋼貿業又怎麽會有（yǒu）湯（tāng）喝呢？”老沈說，更致命的是，一旦鋼貿商有小小的利潤，鋼鐵廠方麵就會漲價，而（ér）另一方麵，臨近還款日期，鋼貿（mào）商就會降低市場上鋼鐵的價錢，但價錢一旦下（xià）降，就會釀成一個標杆，價錢隻會越來越低。據老沈介紹，在上海從事鋼貿業的商人有快要六成都是來自福建。而這些商戶，就彷佛是一根藤上的螞蚱，黑白都在一路。在老沈看來，今（jīn）朝很多人已（yǐ）經熟悉到這個行業沒有出路（lù），自動退出了，而將來（lái），不息惡化的（de）狀況下，還會有許多人被動地分開鋼貿業。因（yīn）為恒久的摸爬滾打，老沈很早（zǎo）就意識到，一向經（jīng）營螺紋鋼，遲早會碰到瓶頸。於是早在20年前，老沈地點的企業就有意識地起頭從事出產、加工以及（jí）發賣“鋼鐵產物中的工藝品”—矽（guī）鋼（gāng）。“矽鋼又叫電工鋼，有電就要用到矽鋼。”現在，老沈的企業可是全國（guó）數（shù）一數二的矽鋼（gāng）出產商業企業。據老沈介紹，比擬螺紋鋼，出產矽鋼的門檻要高很多，“矽鋼的產量可能是幾百噸，而螺紋鋼的產量則是幾百萬噸、幾（jǐ）億噸。”從今朝（cháo）的整個鋼鐵行（háng）業來看，矽鋼的比重大約隻有1%，“物以稀為貴”，天然（rán）利潤也（yě）相對高些。記者從業內領會到，作為高檔、高附加值、高手藝含量（liàng）的產物，矽鋼此前一向是鋼廠轉型（xíng）進級的標的，同時矽鋼（gāng）市場此前供小於求狀（zhuàng）況下的高利潤，也讓國內鋼廠“眼熱不已（yǐ）”。但跟著近年來出產手藝的不息前進，手藝壁壘不（bú）再成為（wéi）阻礙（ài）鋼廠涉足的門（mén）檻（kǎn），投產（chǎn）矽鋼的鋼廠幾乎成了“過江之鯽”。而鋼廠“一窩蜂式”的投（tóu）產，帶來的即（jí）是矽鋼行（háng）業產能過剩，同質化（huà）競爭嚴重，價錢持續下跌。不外，老沈也坦言，“隻是我們介入鋼鐵這個行業比力早，又提前起頭轉型（xíng），所以比擬其他（tā）同（tóng）業，能撐得住，有市場競爭力。”

趨勢

將來鋼材電商平（píng）台買賣占比會很大

當前，鋼鐵行業持續低迷，鋼廠彷徨在吃虧（kuī）邊緣，鋼貿商麵臨著繁重的保存壓力。固（gù）然一係列振奮人心的動靜陸續傳出：“發改委證（zhèng）實再建10個城市群”、“加速鐵（tiě）路扶（fú）植損（sǔn）耗鋼鐵、水泥（ní）等行業過剩產（chǎn）能”、“上半年汽車產銷量均增加（jiā）12%”……但在采訪中，不少鋼貿商對行業的將來仿照“束手無策”。麵臨著滔滔奔流的黃浦江，上海周寧商會會長（zhǎng）周華瑞（ruì）悵然（rán）若（ruò）失，“今朝這個市場還遠沒有看到回暖跡象……”那麽鋼（gāng）貿行業的將來會（huì）若何（hé）呢？似乎（hū）沒有人能給出“尺度謎底”。

鋼貿商轉（zhuǎn）型“艱巨重重（chóng）

據領會，鋼貿商的成長可分為三個階段。

第一（yī）階段是以資源（yuán）為導向，鋼貿商隻要能獲取（qǔ）資源，就能賺錢。但今朝市（shì）場供給過剩，產物很難賣，是以以資源為導向（xiàng）的形式不行持續；第二（èr）階段是（shì）鋼貿企業具有很強的博弈性，即資源在手裏，先不賣，等價錢上漲後（hòu）再賣，產物價錢受市場影響，不行控；第三階段（duàn）則是成長辦事功能，此中一種形態是以需求為導向，下流需要什麽產物（wù），就采購什（shí）麽產物，另一種形（xíng）態則是把物流、加工、剪切（qiē）等供（gòng）給鏈辦事做好做細（xì）。

老沈的企業今朝就在（zài）勉（miǎn）力做強做大“第（dì）三階段”，老沈透（tòu）露，而今他的企業一（yī）向在增（zēng）強鋼貿辦事（shì）營業，做增值辦（bàn）事，好比：增強運輸等。

采訪中，大（dà）大都多半的福建鋼貿商們（men）遍及默示，行（háng）業刷洗牌其實是“功德”，格外是對經營狀況較好的企業（yè）來說。事實上，每（měi）一次行業刷洗牌，也（yě）是行業（yè）的一次革命。

有業內助士指出，今（jīn）朝鋼貿商首要麵臨兩大問（wèn）題：一是理念還未轉型，許多鋼貿商並沒有意識到在市場進行博弈必死無疑，應該向（xiàng）辦事型企業轉（zhuǎn）型；二是信貸和資金危機，而今銀行信貸收得越來越緊，鋼（gāng）貿商的業務是一（yī）年比一年差。

鋼貿商紛紛涉足電商範疇（chóu）

而（ér）今，越（yuè）來越多的鋼貿商已經意（yì）識到，鋼貿該當是做專做精，而不是“做大（dà）”。為了“做大”，鋼貿商拿了（le）許多資（zī）源，鋼廠也給了很大優惠，但而今資源不缺，做大了也沒有效。

是以，業（yè）內助士默示，將來鋼企和鋼貿商將是彼此合作的關（guān）係，即鋼（gāng）企的首要工作是產物出產，辦事是（shì）輔助，並且首要（yào）做產物段的辦事。而鋼貿商則（zé）是以辦事為主，抓需求，好比客戶需要（yào）什麽材料，材（cái）料需具備什麽機（jī）能，怎麽做配（pèi）送，哪個鋼企的產（chǎn）物更物美價廉，同時鋼貿商還或許幫客戶做第三方倉（cāng）庫。

當然，更多鋼貿商們又起頭（tóu）跨界對準了當（dāng）下最（zuì）熱點的電（diàn）商範疇。

老沈向（xiàng）記者透露了一個最新的設計，重點搭建電子商務平台。“我（wǒ）們比來剛成（chéng）立了電（diàn）子商務部門，接著我們會在（zài）全國（guó）一些首要的鋼材市場創設倉儲，好比：廣東的（de）客（kè）戶不消（xiāo）千裏迢迢（tiáo）到無錫去拿貨，直接從廣州（zhōu）的倉庫就能提到貨了。並且所有的買賣都在（zài）線（xiàn）上完成，隻需要用鼠標輕輕點擊，即可下（xià）訂單（dān）。”

一（yī）個（gè）新的成長標的泛起，老是隨同著（zhe）各類質疑，有人（rén）就認為鋼材是大宗（zōng）商品，因為其（qí）自（zì）身的一些特征而很難（nán）進行（háng）電商（shāng）買賣。采購方照（zhào）舊需要過程線下交流去領會某個鋼材品種的機能等。

對此（cǐ），老沈感覺不是問題。環節（jiē）是要增強辦事的細節、手段，將來鋼（gāng）材電商平台買賣會（huì）據有商業渠道很大一部門份額。

事（shì）實上，而今今朝鋼鐵企業如寶（bǎo）鋼股份都在做電商平台，鋼貿上市公（gōng）司物產中拓也把扶植電商平台納入“三位一體”運營模式的一部門。

將來，電商平台真的或許拯救（jiù）福建鋼貿商嗎？我們隻能拭目以待。