三十年河東，三十（shí）年河西。曾經的“鋼鐵（tiě）俠”現在早已崎（qí）嶇（qū）潦倒。以上（shàng）海為代表的長三角地域（yù）的一些鋼材市場，倉庫裏的“囤貨”少了，龍門吊車已經停了，堆放的（de）線（xiàn）材、螺紋鋼早已鏽跡斑斑。

據中（zhōng）國鋼鐵工（gōng）業協會統計，2012年全國鋼鐵行業固然有16億元的利潤，但如扣除投資收益和折舊（jiù）等，至（zhì）少有（yǒu）百億以上的（de）吃虧（kuī）。

鋼鐵上市公司年報顯示，客歲吃虧高出30億元的鋼鐵企業包孕*ST鞍鋼、華菱鋼鐵等多家大戶。本年一季度，全行業雖有近25億元的利潤，但利潤率卻降到0.9%。這對於擁有（yǒu）4.3萬億元資產（chǎn）的行業來（lái）說，根基或許忽略。

盡管近期是需求淡季，但鋼材以及原材料價錢仍泛起分歧水平上（shàng）漲。這給低迷了半年（nián）的鋼鐵市（shì）場（chǎng）帶來了一線曙（shǔ）光。

但在履曆了“過山車”般際遇的福建鋼（gāng）貿商人眼中，這種短期回暖（nuǎn）是十分懦（nuò）弱的，因為壓製鋼不二（èr）價格的恒久身分並未消弭（mǐ），那就（jiù）是產能過剩。事實上，問題還在繼續加深，6月下旬全國重點鋼企的日產量繼續（xù）立（lì）異高。是以，鋼貿行業臨（lín）時還（hái）難以（yǐ）尋回曩昔的誇姣光陰。

於是，業內給出的“預判”是行業刷洗牌還遠沒有竣事，被拍死在沙灘上的那群人已經“無力回天（tiān）”，而繼續在海上（shàng）沉浮的另一群人，則起頭追求轉型之路，好比：在各地扶植倉儲物流，搭建電子商務（wù）平（píng）台等。

個案（àn）

提前轉型（xíng）逃過一劫

“這幾年鋼貿業（yè）非常艱巨。”在鋼貿業摸爬滾（gǔn）打30多年的（de）老沈，說（shuō）起（qǐ）這幾年的鋼（gāng）貿業，用了“非常艱巨，福建鋼貿加倍艱巨”如許（xǔ）的話（huà）來形容。老沈告訴記者，之所以會（huì）有如許的（de）場（chǎng）合，是因為無論從（cóng）鋼鐵製造、市場需求甚至是銀行政策（cè）方麵都發生了非常大的影響。據介紹，全國各大鋼鐵廠自本年3月份起，就起頭處於吃虧狀況。而市場上對於鋼鐵（tiě）的需（xū）求也越來（lái）越弱，市情上鋼不二價格日就（jiù）衰敗，導致鋼鐵的出廠（chǎng）價也不息下跌。鋼鐵廠（chǎng）的（de）利潤越來越少，“鋼鐵廠沒肉吃，鋼（gāng）貿業（yè）又怎（zěn）麽會有湯喝（hē）呢？”老沈說（shuō），更致命的是，一（yī）旦鋼貿商（shāng）有小小的利潤，鋼鐵廠方麵就會漲價，而（ér）另一方麵，臨近還款日期，鋼貿商就會降低市場（chǎng）上鋼鐵的價錢，但價錢（qián）一旦下降，就會釀成一個標杆，價錢隻會（huì）越來越低。據老沈介（jiè）紹（shào），在上海從事鋼貿（mào）業的商人有快（kuài）要六成都是來自福建（jiàn）。而這些商戶，就彷佛是一根藤上的（de）螞蚱，黑白都在一路。在老沈看來，今朝很多人已（yǐ）經熟悉到這個行業沒有出路，自動退出了（le），而將來，不息惡化的狀況下，還會有許多人被動地（dì）分開鋼貿業（yè）。因為恒久的摸爬滾打，老沈很早就意識到，一向經營螺紋鋼，遲早會碰到瓶頸。於是早在20年前，老沈地點的企業就有意識地起頭（tóu）從事出產、加工以及發賣“鋼鐵產物中的工藝品”—矽鋼。“矽鋼又叫電工鋼，有電就要用到矽鋼。”現在（zài），老沈的企業可是全國（guó）數一數二的矽鋼出產商業企業（yè）。據老沈介紹，比擬螺紋鋼，出產矽鋼（gāng）的門檻要（yào）高很多，“矽鋼的產量可能是幾百噸，而螺紋鋼的產量則（zé）是幾百萬噸、幾億噸。”從今朝的整個鋼鐵行業（yè）來看（kàn），矽鋼的比重大約隻有1%，“物以稀為貴”，天然利潤也相對高些。記者從（cóng）業內領會到，作為高檔、高（gāo）附加值、高手藝含量的產物，矽鋼（gāng）此前一向是鋼廠轉型進級的標的，同時矽鋼市場此前供小於（yú）求狀況下的（de）高利潤（rùn），也（yě）讓（ràng）國（guó）內鋼廠“眼熱不已”。但跟著近年來出產手藝的不息前進，手藝壁（bì）壘不再成為阻礙鋼廠涉足的門檻，投產矽鋼的鋼廠（chǎng）幾乎成了“過江之鯽”。而鋼廠“一窩（wō）蜂式”的投產，帶來的即是矽鋼行業產能過剩，同質化競爭嚴重，價錢持續下跌。不外，老沈也坦言，“隻是我（wǒ）們介入鋼鐵這個行業（yè）比力早，又提前起頭轉型，所（suǒ）以比擬其他同業，能撐得住，有市場競爭力。”

趨勢

將來鋼材電（diàn）商平台買賣占比（bǐ）會很大

當前，鋼鐵行業持續低迷，鋼廠（chǎng）彷徨在吃虧（kuī）邊緣，鋼貿商麵（miàn）臨（lín）著繁重的保存壓力。固然一係列振奮人心的動靜陸續傳出：“發改委證實再（zài）建10個（gè）城（chéng）市群”、“加速鐵路扶（fú）植損耗鋼鐵、水泥等行業過剩產能”、“上半年汽車產銷量均增加12%”……但在（zài）采訪中，不少鋼貿商對行業的將來仿照“束手無策”。麵（miàn）臨著滔滔奔流的黃浦江，上（shàng）海周寧商會會長周華（huá）瑞悵然若失，“今朝這個市場還遠沒有看到回暖跡（jì）象……”那麽鋼（gāng）貿行業的將來會若何呢？似乎沒有（yǒu）人能給出“尺度（dù）謎底”。

鋼貿商轉型“艱巨重重（chóng）

據領會，鋼貿商的成長可（kě）分為三個（gè）階段。

第一階段是以資源為導（dǎo）向，鋼貿商隻要能獲取資源，就能賺錢。但今朝市（shì）場供給（gěi）過剩，產物（wù）很難賣，是以以資源為（wéi）導向的形式不（bú）行持續；第二階段是鋼貿企業具有很強的博（bó）弈性，即資源在手裏（lǐ），先不賣（mài），等價（jià）錢上漲後再賣，產物（wù）價（jià）錢受市場（chǎng）影響，不行控；第三階段則是成（chéng）長辦事功能，此中一種形態是以需（xū）求為（wéi）導向，下流需要什麽（me）產物，就采購什麽產物，另一種形態則是把物流、加（jiā）工、剪切等供給鏈辦事做好做細。

老沈的企業（yè）今朝就在勉力做強做大“第三階段”，老沈（shěn）透露，而今他的企業一向（xiàng）在增強鋼貿辦事營業，做增值辦事，好比：增強運輸等。

采訪中，大大都多（duō）半的福建鋼貿商們遍及默示，行業刷洗牌其實是“功德”，格外是對經（jīng）營狀況較好的企業來說。事實上，每一次（cì）行業刷洗（xǐ）牌，也是行業的一次革命。

有（yǒu）業內助士指出，今朝鋼貿商首要麵臨兩大問題：一是理念還未轉型，許多鋼貿商並沒有（yǒu）意（yì）識到在市場進行博弈必死（sǐ）無疑，應該（gāi）向辦（bàn）事型企業轉型；二是信（xìn）貸和資金（jīn）危機，而今銀行信貸收得越來越緊，鋼貿商的業務是一年（nián）比一年差（chà）。

鋼貿商紛紛涉足電商（shāng）範疇

而今，越來（lái）越（yuè）多的鋼貿商已經意識（shí）到，鋼貿該當是做專做精，而不是“做大（dà）”。為（wéi）了“做大”，鋼貿商拿了許多資源，鋼廠也給（gěi）了（le）很大優惠，但而今資源不缺，做大了（le）也沒有效。

是以，業內助士默示，將來鋼企和鋼（gāng）貿商將是彼此合作的關係，即鋼企的首要工作是產物出產，辦事是輔助，並且首要做產物段的辦事。而鋼貿商則是以辦事（shì）為主，抓需求，好比客戶需要（yào）什麽材料，材料需具備（bèi）什（shí）麽機能（néng），怎麽做配送，哪個鋼企的產物更物美價廉，同時鋼貿商還或許幫客戶（hù）做第三方倉庫。

當然，更多鋼貿商們又起頭跨界對準了當下最熱點的（de）電商範疇（chóu）。

老沈向記者透露了（le）一個最新的設計（jì），重點搭建電子商務平台。“我們比來剛成（chéng）立了電子商務部門，接著我們會在全國一些首要的鋼材市場（chǎng）創設倉儲，好比：廣東的客戶不消千裏迢迢到無錫去拿貨，直接（jiē）從廣（guǎng）州的倉（cāng）庫就能提到貨了。並且所有的買賣（mài）都在線上（shàng）完成，隻需要用鼠標輕輕點擊，即可下訂單。”

一個新的成長標的泛起，老是（shì）隨同著各類質疑，有人就認為鋼（gāng）材是大宗商品，因為其自身的（de）一些特征而很難進行電商買賣。采購（gòu）方照舊需要過程線下交流去領會（huì）某個鋼材品種的機（jī）能（néng）等。

對（duì）此，老沈感覺不是問題。環節是要增（zēng）強辦事的細（xì）節、手段，將（jiāng）來鋼材電商平台買賣會據有（yǒu）商業渠道很大（dà）一部門（mén）份（fèn）額。

事實上，而今今朝（cháo）鋼鐵企業如（rú）寶鋼（gāng）股份都在做（zuò）電商平台，鋼貿上市公司物產中拓也把扶植電商平台納入“三位一體”運營模式的一部門。

將來，電商平台真的（de）或許拯救福建鋼貿商嗎（ma）？我們隻能拭目以待。