三十年河東，三十年河西。曾經的“鋼鐵俠”現在早已崎嶇潦倒（dǎo）。以上海為代表的長三角地域的一些鋼材市場，倉庫（kù）裏的“囤貨”少了，龍門（mén）吊車已經停了，堆放的線材、螺紋鋼早已鏽跡斑斑。

據中國鋼鐵工業協會統計，2012年全國鋼鐵行業固然有16億元的利潤，但如扣除投資收益（yì）和折舊等，至少有（yǒu）百億以上的吃虧。

鋼鐵上市公司年報顯（xiǎn）示，客（kè）歲吃虧高出30億（yì）元的鋼鐵企業包孕*ST鞍鋼、華菱鋼鐵（tiě）等多家大戶。本年一季（jì）度，全行業雖有近25億元的利潤，但利潤率卻降到0.9%。這對（duì）於擁有（yǒu）4.3萬億元資產的行業來說，根（gēn）基或（huò）許忽略。

盡管近期是需求淡季，但鋼材以及原材料（liào）價錢仍泛起（qǐ）分歧水平上漲。這給低迷了半（bàn）年的鋼鐵市場帶來了一線曙光。

但在履（lǚ）曆了“過山車”般際遇的福建鋼貿商人（rén）眼中，這種短期（qī）回暖是（shì）十分懦弱的，因為壓製鋼不二價格的恒久身分並未消弭，那就是產（chǎn）能過剩。事實上，問題還在繼續加深，6月下旬全國重點鋼企的日（rì）產量（liàng）繼（jì）續（xù）立異高。是以，鋼貿行業（yè）臨時（shí）還難以尋回（huí）曩昔的誇姣（jiāo）光陰。

於（yú）是，業內給出的“預判”是（shì）行業刷洗牌還遠沒有竣事，被拍死在沙灘上的（de）那群人已經“無力回天”，而繼續在海上沉浮的（de）另一群人，則起頭追求轉型之路，好比：在各地扶植倉儲物流，搭建電子（zǐ）商務平台（tái）等（děng）。

個案

提前轉型逃（táo）過一劫

“這幾年鋼貿業非常艱巨。”在（zài）鋼貿業摸爬滾打30多年的老沈，說起這（zhè）幾年的鋼（gāng）貿業，用了“非常（cháng）艱巨（jù），福建鋼貿加倍艱巨”如許的話來形容。老沈告訴記者，之所以會（huì）有如許的場合，是因為無論從鋼鐵製造、市場需求（qiú）甚至是銀行政策方麵都發生了非常大的影響（xiǎng）。據介紹，全（quán）國各大（dà）鋼鐵廠自本年3月份起，就起頭處（chù）於吃虧狀況。而市場上對於鋼鐵（tiě）的（de）需求（qiú）也越來（lái）越弱，市情上鋼不二價（jià）格日就衰敗，導致（zhì）鋼（gāng）鐵的出廠價（jià）也（yě）不息下跌。鋼鐵廠的利潤越來越少，“鋼鐵廠沒肉吃，鋼（gāng）貿業又怎麽會（huì）有（yǒu）湯喝呢？”老沈說，更致命的是，一旦鋼貿商有小小的利潤（rùn），鋼鐵廠方麵就會漲（zhǎng）價（jià），而另一方麵（miàn），臨近（jìn）還款日期，鋼貿商就會降（jiàng）低市場上鋼鐵的價錢，但價錢（qián）一旦下降，就會釀成一個標杆，價錢隻（zhī）會越來越低。據老沈介紹，在上海從事鋼貿業的商人有快要六成都是來自福建（jiàn）。而這些商戶，就彷佛是一根藤上的螞蚱，黑白都在一路。在老沈看來，今朝很多人已經熟悉到這個行業沒有（yǒu）出路，自動退出（chū）了，而將來（lái），不息惡化的狀況下，還會有許多人被動地（dì）分開鋼（gāng）貿業。因為恒久的（de）摸爬滾打（dǎ），老沈很早（zǎo）就意識到，一向（xiàng）經營螺紋鋼（gāng），遲早會碰到瓶頸。於是早在20年前，老沈地點的企業就有意識地起頭（tóu）從事出產、加工以及發賣“鋼鐵產物中的工藝品”—矽鋼。“矽鋼又叫（jiào）電工鋼，有電就要用到（dào）矽（guī）鋼（gāng）。”現在，老沈的（de）企業（yè）可是全國數一數二的（de）矽鋼出產商業企業（yè）。據老沈介紹，比擬螺紋鋼，出產矽鋼的門檻要高很多，“矽鋼的產量可能是幾百噸，而（ér）螺紋鋼的產量則是幾百萬噸、幾億噸（dūn）。”從今朝的整個（gè）鋼鐵（tiě）行業來（lái）看，矽（guī）鋼的比重大約隻有1%，“物以稀為貴”，天然利潤也相對高些。記（jì）者從業內領會到，作為高檔、高附加值、高手藝含量的（de）產物，矽鋼（gāng）此前一向是（shì）鋼廠轉型進級的標的，同時矽（guī）鋼市場此前（qián）供小於求狀況下的高（gāo）利潤（rùn），也（yě）讓國內鋼廠“眼熱不已”。但跟著近年來出產手藝（yì）的（de）不息前進，手藝壁壘不再成為阻礙鋼廠涉足（zú）的門（mén）檻，投（tóu）產（chǎn）矽鋼的鋼廠幾乎成了“過江之鯽”。而鋼廠“一窩蜂式”的投產，帶來的即是矽鋼行業產能過剩，同質化競爭嚴重，價錢持續（xù）下跌。不外，老沈也坦言，“隻是我們介入鋼鐵這個行業比力早，又提前起頭轉型，所以比擬其他同業，能撐（chēng）得住，有市場競爭力。”

趨勢

將來鋼材電商平台買（mǎi）賣占比會（huì）很大

當前，鋼鐵行業持續低迷，鋼（gāng）廠彷（páng）徨（huáng）在吃虧邊緣，鋼貿商麵臨著繁重的保存壓力。固然一係列振奮人心的動靜陸續傳出：“發改委證（zhèng）實再建10個城市群”、“加速鐵（tiě）路扶植損耗鋼鐵、水（shuǐ）泥等行業（yè）過剩產能”、“上半年汽車產（chǎn）銷（xiāo）量均增加12%”……但在采訪中（zhōng），不少鋼貿商對行（háng）業的將來（lái）仿照“束手無策”。麵臨著（zhe）滔滔奔流的（de）黃浦江（jiāng），上海周寧商會（huì）會長周華（huá）瑞（ruì）悵然若（ruò）失，“今朝（cháo）這個市場還遠沒有看到回暖跡象……”那麽鋼貿行業的（de）將來會（huì）若何呢？似乎沒有人能給出“尺（chǐ）度謎底”。

鋼（gāng）貿商轉型“艱（jiān）巨（jù）重重

據領會（huì），鋼貿商的成長可分為三個階段。

第一階段是以資源為導向，鋼貿商隻要能獲取資源（yuán），就能賺錢。但今朝市場供給過剩，產物很難賣，是以（yǐ）以資源為導向的形（xíng）式不行持續（xù）；第二階段（duàn）是鋼貿企業具有很強的博弈性（xìng），即資源在手裏（lǐ），先不賣，等價錢上（shàng）漲後再賣，產物價錢受市場影響，不行控；第三階段則是成長辦事功能，此中（zhōng）一種形態是以需求為導（dǎo）向，下流需要什麽產物，就采購什麽產物，另一（yī）種形態則是把物（wù）流、加工（gōng）、剪（jiǎn）切等供給鏈辦事做好做細。

老沈的企業今朝就（jiù）在勉力做強做大“第（dì）三階段”，老沈透露，而今他的企業一向在增強鋼貿辦事營業（yè），做增值辦事，好比：增強運輸等。

采訪中，大大都多半的福建（jiàn）鋼貿（mào）商們遍及默示，行業刷洗牌其實（shí）是“功德”，格外是對經營狀況較好的企（qǐ）業來說。事實（shí）上，每一次行業刷洗牌，也（yě）是行業（yè）的一次革命。

有業內助士指出，今朝鋼貿商首要麵臨兩大問題：一是理（lǐ）念還未轉型，許多鋼貿商並沒（méi）有意識到在市場進行博弈必死無（wú）疑，應該向辦事型企業轉型（xíng）；二是（shì）信貸和資金危機，而（ér）今銀行信貸收（shōu）得越來越緊（jǐn），鋼貿商的業（yè）務是一年比一年差。

鋼貿商紛紛（fēn）涉足電（diàn）商範疇（chóu）

而今，越（yuè）來越多的鋼貿商已經（jīng）意識到（dào），鋼貿該當是（shì）做專做（zuò）精，而不（bú）是“做大”。為了“做大”，鋼貿商拿了（le）許多（duō）資源（yuán），鋼廠也給了很大優惠，但（dàn）而今資源不（bú）缺，做大了也沒有效。

是以，業內助士默示，將（jiāng）來鋼企和鋼貿商將是彼此合作（zuò）的關係，即鋼企的首要工作是產物出產，辦事是（shì）輔助（zhù），並且首要做產物段（duàn）的辦事。而鋼貿商則是以辦事為主，抓需求，好比客戶需要（yào）什麽材料，材料需具備什麽機能，怎麽（me）做（zuò）配（pèi）送，哪個鋼企的產物更物美（měi）價廉，同時鋼貿商還或許幫客戶做第三方倉庫。

當然，更多鋼貿商（shāng）們又（yòu）起頭跨界對準了當下最熱點的電商範疇。

老沈向記者透露了（le）一個最新的設計，重點搭建（jiàn）電子商務（wù）平台。“我們比來剛成立了電子（zǐ）商務（wù）部門，接（jiē）著我們（men）會在全國（guó）一些首要的鋼材市場創設倉儲，好比：廣東的客戶不消千裏迢（tiáo）迢到無錫（xī）去拿貨，直接從廣州的倉（cāng）庫就能提到貨了。並且所（suǒ）有（yǒu）的買賣都在線（xiàn）上完成，隻需要用鼠標輕輕（qīng）點擊，即可下訂單。”

一個新的成長標（biāo）的泛起，老（lǎo）是（shì）隨同著各類質（zhì）疑，有人就認為鋼材是大宗（zōng）商品，因為其自身的一些特征而很難進行（háng）電商買賣。采購方（fāng）照舊需要過（guò）程線下交流去領會某個鋼（gāng）材品種的機能等。

對此，老沈感覺不是問題（tí）。環節是要（yào）增強辦事的細節、手段，將來鋼材電商平台（tái）買賣（mài）會據有商業（yè）渠道很大一部門份額。

事實（shí）上，而今今（jīn）朝（cháo）鋼鐵企業如寶（bǎo）鋼股份都在（zài）做電商平台，鋼貿上市公司（sī）物產中拓也把扶（fú）植電商平台納入“三位一（yī）體”運營模式的一部門。

將來，電商平台真的或許拯救福建鋼貿商嗎？我們隻能拭目以待（dài）。