跟著利用時候的增（zēng）加，齒輪泵會泛起泵油不足，甚至不泵（bèng）油等故障，首要原因是有關（guān）部位磨損過大。齒輪泵的（de）磨損部位首要有自動軸與襯套、被（bèi）動齒輪中心孔與軸銷、泵殼內腔（qiāng）與齒輪、齒輪端麵與泵蓋等。潤滑油泵磨損後其首要手藝指標達不到要求時，應將其拆卸分化，查清磨（mó）損部位及水平，采納響應門徑予以修複。
　　一、自動（dòng）軸（zhóu）與襯套磨損後的（de）修複
　　齒輪泵自動軸與襯套（tào）磨損後，其共同間（jiān）隙增大，必將影響泵油量。遇此，可（kě）采用修自動軸或襯套的方式恢複其正常的共同間隙。若自動軸磨損輕細（xì），隻需壓出舊襯套後換上尺度尺寸的襯套，共同間隙便可（kě）恢複到答應規模。若自動軸（zhóu）與襯套磨損嚴（yán）重且共同間隙嚴重超標時，不僅要改換襯套，並且自動軸也應用鍍（dù）鉻或振動堆焊（hàn）法將（jiāng）其直徑加大（dà），然（rán）後再磨削到尺度尺寸（cùn），恢複與襯（chèn）套（tào）的共同要求。
　　二（èr）、潤滑油泵殼體的（de）補綴（zhuì）殼體裂紋的補綴（zhuì）：殼體裂（liè）紋（wén）可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須慎密而元氣孔（kǒng），與泵蓋（gài）連係麵平麵度誤差（chà）不大於0．05毫（háo）米。
　　自動軸（zhóu）襯套孔與從動軸孔磨（mó）損的補綴（zhuì）：自動軸襯套孔磨損後，可用鉸削方式消弭磨損陳跡，然後配用加大至響應尺寸（cùn）的襯套。從動（dòng）軸孔磨損也（yě）以鉸削法（fǎ）消弭磨損陳跡，然後（hòu）按鉸削後孔的（de）現實尺寸配製從動軸
　　泵殼內腔的補綴：泵殼內腔磨損後，普通采納內腔鑲套法修複，即將內腔搪大（dà）後鑲配鑄鐵或鋼襯套。鑲套後，將內腔搪到要求（qiú）的尺寸，並把伸出端麵的襯套磨去，使其（qí）與泵殼連係麵平齊。
　　閥座的補綴：限壓閥有球形（xíng）閥和柱塞式（shì）閥兩種。球形閥（fá）座磨損後，可將一（yī）鋼球放在閥座（zuò）上，然（rán）後用金屬（shǔ）棒輕輕敲擊鋼球，直到球閥與閥座密合為止。如閥座磨損嚴重，可先鉸削除去磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥（fá）座磨損後，可放入少許氣門砂進行研磨，直到密合為止。
　　三（sān）、泵蓋的補綴
　　工（gōng）作平麵的補綴：若泵蓋工作平（píng）麵磨損較小，可用手工（gōng）研磨法消弭磨損陳跡，即在平台或（huò）厚玻璃板上（shàng）放少許氣門砂，然後將泵蓋放在上麵進行研磨，直到磨損陳跡消弭，工作輪廓平整為止。當泵蓋工作平麵磨損深度高出0．1毫米時，應采納先車削後研磨的門徑修複。
　　自動軸襯套孔的補綴：泵蓋上的自動軸（zhóu）襯套孔磨損的補綴與殼體自動軸襯套（tào）孔（kǒng）磨損的補綴方式不異。
　　四、齒輪的翻（fān）轉利用
　　齒輪泵齒輪（lún）磨損首要是在齒厚部位，而齒輪端麵和齒頂的磨損都相對較（jiào）輕。齒輪在齒厚部位都是單側磨損，所以可將（jiāng）齒輪（lún）翻轉180度利（lì）用。當齒輪端麵（miàn）磨損時，可將端麵（miàn）磨平，同時研磨潤滑油泵殼體連係麵，以包（bāo）管齒輪端麵（miàn）與（yǔ）泵蓋（gài）的間（jiān）隙（xì）在（zài）尺度規模內。